Nissan избавится от Almera и разменяет Micra на две новинки
К году с С-класса и ее 2-3 моделями. Как на автосалоне, для прессы, автомобили в кузовах. В том же году и в Европу, из моделей, Almera, Tiida, сейчас выпускаемая только в Японии.
Также в году собирается «разменять» и один из своих бестселлеров в B-классе – малышку Micra – как минимум на 2 модели. В то же время, продажи D-класса Primera полностью устраивают производителя и с европейского рынка она будет снята очень не скоро.
Напомним, что появилась на родном рынке еще год назад, и тогда не планировал ни с кем делиться этой новинкой. Название в переводе с японского время, которое проходит в период от отлива до прилива океана. А на южнояпонском диалекте это слово вообще означает “солнце”. Автомобиль принадлежит классу люкс, говорят сами ниссановцы. В салоне автомобиля - по крайней мере, для японского рынка - применялись только дорогие материалы: мягкий на ощупь пластик, высококачественная кожа. Большое внимание было уделено приборной панели. Оснащению могут позавидовать и иные представительские седаны: последнее поколение навигационной системы Carwings, может обмениваться информацией с сервисным центром. Также, японская оснащена системой VICS (Vehicle Information and Communication System), объединяет DVD-проигрыватель, телевизор и аудиосистему. Кроме того, автомобиль получил систему hands-free с беспроводной технологией Bluetooth. Задние сиденья – регулируемые по длине (в промежутке 240 мм). Фактически, место для ног задних пассажиров здесь столько же, сколько и в представительском седане Cima. Когда они отодвинуты до конца назад, объем багажника составляет 289 литров. Если же сиденья придвинуть вперед, полезный объем багажника вырастает в полтора раза – до 463 литров.
Японская версия оснащается 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и 1,8-литровым агрегатом. Их дополняет вариатор XTronic, а версия с полным приводом получила 4-ступенчатый автомат Е-АТх.